一畑電気鉄道の年収は356万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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一畑電気鉄道株式会社は、島根県に本社を構える、陸運業で事業を手掛ける企業です。 一畑電気鉄道の平均年収は356万円で、業界ランキング97位の平均年収となっています。 今回は、そんな一畑電気鉄道に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ一畑電気鉄道の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、一畑電気鉄道について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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一畑電気鉄道の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度の一畑電気鉄道の平均年収は、356万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が614万円であることを考えると、
全国平均よりも低い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
一畑電気鉄道の平均年収は直近7年間で、 0.0%減少と減少トレンドとなり、平均年収が減少していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は286万円で、
30~34歳になると316万円と平均年収が30万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると339万円で、40~45歳になると348万円、40~45歳になると356万円となります。
そして、50~54歳になると354万円、55~59歳になると352万円となります。
※こちらの試算は、一畑電気鉄道株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、一畑電気鉄道の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
一畑電気鉄道の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
一畑電気鉄道が属する業界である、「陸運業」の上場企業平均年収は529万円でした。
そのため、一畑電気鉄道の平均年収は業界平均と比較をして
173万円低く、
業界内ランキングでは、104社中97位と比較的低い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
一畑電気鉄道の本社がある島根県における上場企業の平均年収は478万円となります。
そのため、一畑電気鉄道の平均年収はエリア平均と比較をして
122万円低く、
エリア内ランキングでは、4社中4位と
比較的低い平均年収となっています。
以上、一畑電気鉄道の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
一畑電気鉄道でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
一畑電気鉄道のボーナス額の平均値は、57万円でした。
同業種の業界平均が85万円であることから、
28万円程低い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、一畑電気鉄道の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は441万円、
課長の平均年収は577万円、
部長の平均年収は696万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的低い水準にあることが分かります。
一畑電気鉄道の生涯年収はいくら？
調査の結果、一畑電気鉄道の平均生涯年収は1.2億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
一畑電気鉄道の生涯年収は
比較的低い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで一畑電気鉄道株式会社で働いたと仮定して算出しています。
一畑電気鉄道の従業員調査
ここまで一畑電気鉄道の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
一畑電気鉄道の従業員数
有価証券報告書によると、一畑電気鉄道の従業員数は、52人でした。
陸運業の従業情報員の平均従業員数が、2392人であることから、
業界より比較的少ない人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが94位（104社中）であることからも、
規模の比較的小さい企業であることが分かります。
一畑電気鉄道の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、一畑電気鉄道の平均勤続年数は、13.0年でした。
陸運業の従業員の平均属年数が、15.1年であることから、
比較的、出入りの多い職場であると言えるでしょう。
一畑電気鉄道の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、一畑電気鉄道の従業員の平均年齢は、46.0歳でした。 陸運業の従業員の平均年齢が、44.2歳であることから、 比較的年齢の高い職場であると言えます。
一畑電気鉄道は女性にとって働きやすい？
一畑電気鉄道が女性にとって働きやすい環境か気になる方も多いと思います。 それでは、育休取得率と女性従業員の割合をみてみましょう！
一畑電気鉄道の女性の育休取得率
一畑電気鉄道の女性従業員の育休取得率は、100.0%でした。 分類不能の産業の女性従業員の育休取得率が平均86.4%であることから、 比較的育休がとりやすいことが分かります。
一畑電気鉄道の女性従業員の割合
一畑電気鉄道の従業員に占める女性従業員の割合は、31.0%でした。 分類不能の産業の女性従業員の割合が平均37.6%であることから、 比較的女性従業員が少ないことが分かります。
一畑電気鉄道の事業展望
「せっかく一畑電気鉄道に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、一畑電気鉄道が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく一畑電気鉄道がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
一畑電気鉄道は、事業戦略として、「介護事業では、近隣に大型施設が開設されるなど入居者確保の競争が激しくなってきているため、病院および居宅介護支援事業所（ケアマネージャー）に対する営業を強化し、入居者確保ならびに訪問介護の利用促進を図ると同時に、職員の介護技術の向上と音楽療法による介護予防機器の導入等による入居者の満足度を高め、介護保険料収入の増収に繋げていく」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 上記ビジョンを達成するために、2032年までを長期経営戦略期間とし、その間の４ヶ年毎に「構造改革期」、「成長創成期」、「ビジョン完遂期」のテーマを設け、方針ならびに施策を策定し、達成に向け総合力を発揮して取り組んでいく
- サービス業においてもコロナ禍の中、旅行の自粛・抑制、リモート会議による出張の減少等取り巻く経営環境は依然厳しいであるが、電車・バス等の運輸業や卸・小売業と連携した企画や営業を展開し、グループのスケールメリットとシナジー効果を活かした増収を図っていく
- 自動車運送事業においても、関係自治体との協働によるＩＣカード対応の設備投資を実施しており、引き続き安心・安全の確保を第一義として取り組むとともに、顧客の利便性と満足度の向上が図れるようなハード・ソフト両面の取り組みに努めていく
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、一畑電気鉄道の将来性を分析していきしょう！
純利益から見る一畑電気鉄道の将来性
次に、一畑電気鉄道の純利益推移についてみてみましょう。
直近7年間の純利益成長率は-286.3%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、一畑電気鉄道の売上高ランキングは、
同業種で84位と
業界平均と同等程度、もしくは下位に位置しています。
一畑電気鉄道の競合企業は？
一畑電気鉄道と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 福井鉄道株式会社 | 322万円 | 陸運業 |
| 東海自動車株式会社 | 393万円 | 陸運業 |
| のと鉄道株式会社 | 336万円 | 陸運業 |
| 株式会社伊予鉄グループ | 469万円 | 陸運業 |
| 株式会社 ヤマコー | 419万円 | 陸運業 |
| 大和自動車交通株式会社 | 472万円 | 陸運業 |
| 九州産業交通ホールディングス株式会社 | 390万円 | 陸運業 |
| 関西高速鉄道株式会社 | 721万円 | 陸運業 |
| 長野電鉄株式会社 | 401万円 | 陸運業 |
| 相鉄ホールディングス株式会社 | 832万円 | 陸運業 |
陸運業業界の企業年収ランキングは？
一畑電気鉄道が属する陸運業業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、陸運業業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | ヤマトホールディングス株式会社 | 1018万円 | 25人 |
| 2位 | 相鉄ホールディングス株式会社 | 832万円 | 80人 |
| 3位 | 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 819万円 | 204人 |
| 4位 | 株式会社日立物流 | 818万円 | 1224人 |
| 5位 | 株式会社西武ホールディングス | 795万円 | 352人 |
| 6位 | 東急株式会社 | 745万円 | 1414人 |
| 7位 | カンダホールディングス株式会社 | 739万円 | 28人 |
| 8位 | ＳＧホールディングス株式会社 | 728万円 | 231人 |
| 9位 | 関西高速鉄道株式会社 | 721万円 | 48人 |
| 10位 | 東京地下鉄株式会社 | 720万円 | 9880人 |
陸運業業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
島根県の企業年収ランキングは？
一畑電気鉄道が属する島根県において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、島根県における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 株式会社山陰合同銀行 | 647万円 | 1858人 |
| 2位 | 株式会社島根銀行 | 462万円 | 301人 |
| 3位 | 株式会社ジュンテンドー | 449万円 | 576人 |
| 4位 | 一畑電気鉄道株式会社 | 356万円 | 52人 |
島根県に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、一畑電気鉄道の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 一畑電気鉄道株式会社 |
| 設立年月日 | 1912年 |
| 会社ホームページ | http://www.ichibata.co.jp |
| 所在地 | 島根県松江市中原町４９番地 |
| 代表取締役社長 | 代表取締役社長 足達 明彦 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 子会社の管理・経営指導他 |
一畑電気鉄道の歴史
歴史を知っておくことは、その会社の安定性を理解するだけでなく、面接対策の観点からもとても重要です。 一畑電気鉄道の創設年は1912年で112年の社歴を持っており、 陸運業の中では 比較的長い社歴を持っています。
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1912年４月 |
一畑軽便鉄道㈱を設立。（資本金40万円） |
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1914年４月 |
出雲今市～雲州平田間の運輸営業を開始。（現・電鉄出雲市～雲州平田間） |
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1915年２月 |
雲州平田～一畑間の運輸営業を開始。（現・雲州平田～一畑口間） |
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1925年７月 |
社名を一畑電気鉄道㈱と改称。 |
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1928年４月 |
小境灘～北松江間の運輸営業を開始。（現・一畑口～松江しんじ湖温泉間） |
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1930年２月 |
川跡～大社神門間の運輸営業を開始。（現・川跡～出雲大社前間） |
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1930年４月 |
自動車事業の営業を開始。 |
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1944年11月 |
小境灘～一畑間の鉄道路線（3.3km）の軌条を企業再建整備のため運輸省より供出を命じられ撤去、営業を休止。 |
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1950年10月 |
松江～広島間の直通バス営業開始。（開通時全国最長路線） |
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1955年11月 |
いずも観光サービス㈱を設立。（現・㈱一畑トラベルサービス） |
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1958年10月 |
百貨店業の営業を開始。 |
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1962年７月 |
航空代理業の営業開始。 |
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1966年３月 |
一畑商事㈱を設立。（現・一畑工業㈱） |
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1967年12月 |
㈱ホテル一畑を設立。 |
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1969年７月 |
一畑商事㈱を設立。（現・一畑住設㈱） |
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1971年10月 |
松江一畑タクシー㈱を設立。（現・松江一畑交通㈱） |
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1971年10月 |
出雲一畑タクシー㈱を設立。（現・出雲一畑交通㈱） |
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1973年５月 |
㈱一畑友の会を設立。 |
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1973年12月 |
㈱平田自動車教習所を設立。 |
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1974年４月 |
一畑電工㈱を設立。（現・一畑住設㈱） |
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1975年４月 |
一畑自動車整備㈱を設立。（現・㈱カーテックス一畑） |
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1978年７月 |
大社観光㈱を買収。（㈱いずも） |
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1989年４月 |
出雲・松江～新大阪間の高速バス「くにびき号」運行開始。 |
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1991年５月 |
出雲～広島間の高速バス「みこと号」運行開始。 |
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1995年12月 |
隠岐一畑交通㈱を設立。 |
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1996年７月 |
一畑電鉄従業員持株会発足。 |
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1997年10月 |
㈱松江ターミナルデパートを設立。（現・㈱一畑百貨店） |
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1999年８月 |
一畑バス㈱を設立。 |
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2000年12月 |
電鉄出雲市駅高架事業完成。 |
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2001年９月 |
ツインリーブスホテル出雲の営業開始。 |
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2005年４月 |
一畑電設㈱と一畑商事㈱が合併し、商号を一畑住設㈱に変更。 |
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2005年７月 |
一畑ホテルマネジメント㈱を設立。（現・㈱ホテル一畑） |
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2005年10月 |
㈱ホテル一畑を一畑ホテルマネジメント㈱（現・㈱ホテル一畑）へ分割後、当社と合併。 |
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2006年４月 |
一畑電車㈱を設立。 |
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2006年４月 |
鉄道事業・航空代理業・ホテル業・外食業・貸切旅客自動車運送事業を連結子会社へ分割・統合し、持株会社へ移行。 |
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2011年４月 |
㈱山陰一畑クッキングを設立。 |
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2015年２月 |
㈱一畑パークを設立。 |
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2017年２月 2018年４月 2019年４月 2021年５月 |
一畑グループ台北事務所を開設。 企業主導型保育園「キッズいちばた」開園。 有料老人ホーム「ホームいちばた」開設。 ホテル一畑、新館増築グランドオープン。 |
まとめ
今回の記事では、一畑電気鉄道の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
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出典
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- 厚生労働省：国民生活基礎調査
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