ＮＳユナイテッド海運の年収は876万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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ＮＳユナイテッド海運株式会社は、東京都に本社を構える、海運業で事業を手掛ける企業です。 ＮＳユナイテッド海運の平均年収は876万円で、業界ランキング8位の平均年収となっています。 今回は、そんなＮＳユナイテッド海運に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つＮＳユナイテッド海運の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、ＮＳユナイテッド海運について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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ＮＳユナイテッド海運の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度のＮＳユナイテッド海運の平均年収は、876万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が624万円であることを考えると、
全国平均よりも高い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
ＮＳユナイテッド海運の平均年収は直近5年間で、 +4.0%増加と上昇トレンドとなり、平均年収が増加していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は720万円で、
30~34歳になると795万円と平均年収が75万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると853万円で、40~45歳になると876万円、40~45歳になると897万円となります。
そして、50~54歳になると890万円、55~59歳になると885万円となります。
※こちらの試算は、ＮＳユナイテッド海運株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、ＮＳユナイテッド海運の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
ＮＳユナイテッド海運の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
ＮＳユナイテッド海運が属する業界である、「海運業」の上場企業平均年収は872万円でした。
そのため、ＮＳユナイテッド海運の平均年収は業界平均と比較をして
4万円高く、
業界内ランキングでは、15社中8位と比較的高い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
ＮＳユナイテッド海運の本社がある東京都における上場企業の平均年収は664万円となります。
そのため、ＮＳユナイテッド海運の平均年収はエリア平均と比較をして
212万円高く、
エリア内ランキングでは、2269社中262位と
比較的高い平均年収となっています。
以上、ＮＳユナイテッド海運の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
ＮＳユナイテッド海運でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
ＮＳユナイテッド海運のボーナス額の平均値は、141万円でした。
同業種の業界平均が140万円であることから、
1万円程高い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、ＮＳユナイテッド海運の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は1086万円、
課長の平均年収は1420万円、
部長の平均年収は1712万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的高い水準にあることが分かります。
ＮＳユナイテッド海運の生涯年収はいくら？
調査の結果、ＮＳユナイテッド海運の平均生涯年収は3.0億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
ＮＳユナイテッド海運の生涯年収は
比較的高い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳までＮＳユナイテッド海運株式会社で働いたと仮定して算出しています。
ＮＳユナイテッド海運の従業員調査
ここまでＮＳユナイテッド海運の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
ＮＳユナイテッド海運の従業員数
有価証券報告書によると、ＮＳユナイテッド海運の従業員数は、215人でした。
海運業の従業情報員の平均従業員数が、356人であることから、
業界より比較的少ない人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが7位（15社中）であることからも、
規模の比較的小さい企業であることが分かります。
ＮＳユナイテッド海運の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、ＮＳユナイテッド海運の平均勤続年数は、14.4年でした。
海運業の従業員の平均属年数が、14.0年であることから、
一度ＮＳユナイテッド海運に就職した人が比較的長い期間働いている、定着率の高い職場と言えそうです。
ＮＳユナイテッド海運の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、ＮＳユナイテッド海運の従業員の平均年齢は、39.2歳でした。 海運業の従業員の平均年齢が、40.3歳であることから、 比較的若い人の多い職場であると言えます。
ＮＳユナイテッド海運の事業展望
「せっかくＮＳユナイテッド海運に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、ＮＳユナイテッド海運が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなくＮＳユナイテッド海運がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
ＮＳユナイテッド海運は、事業戦略として、「可能な社会の実現に向けた機運がますます高まっているなか、2020年に策定した中期経営計画「FORWARD2030～DrivingUforwardoverthenextdecade～」ではESGの取り組みを中核に据え、その実践を通じて事業環境の変化に適応し収益性と社会性を兼ね備えた企業を目指す」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 次期の事業環境は、引き続きコロナ禍からの回復局面が続くこと、穀物やマイナーバルクの輸送量増加、豪州と中国の政治的対立の影響を受けた供給フローの変化による輸送トンマイルの増加等により、堅調な海上荷動きが見込まれている
- 新型コロナウイルス感染症の感染状況によっては船舶の円滑な運航への影響が懸念されることや、今後のウクライナ情勢によってはエネルギー価格など広範におよぶ資源価格が高止まりすることで世界経済が減速し、海上荷動きに影響を与える恐れがある
- 今後もこれまで築き上げてきたUブランドの向上に向けて、安全運航と環境保全への取り組みを強化するほか、先進技術の導入や人への投資促進、ガバナンスの強化など、ESGの取り組みを進めていく
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、ＮＳユナイテッド海運の将来性を分析していきしょう！
売上額から見るＮＳユナイテッド海運の将来性
ＮＳユナイテッド海運は、主な事業として、外航海運事業・内航海運事業・その他を手がけています。
ここで、ＮＳユナイテッド海運の売上高推移についてみて見ましょう。
直近7年間の売上成長率は53.9%で、
高い成長率を誇っている会社と言えるでしょう。
また、ＮＳユナイテッド海運の売上高ランキングは、
同業種で7位と
業界を牽引している企業となっています。
純利益から見るＮＳユナイテッド海運の将来性
次に、ＮＳユナイテッド海運の純利益推移についてみてみましょう。
直近7年間の純利益成長率は931.6%で、
高い成長率を誇っている会社と言えるでしょう。
また、ＮＳユナイテッド海運の売上高ランキングは、
同業種で4位と
業界を牽引している企業となっています。
ＮＳユナイテッド海運の競合企業は？
ＮＳユナイテッド海運と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 飯野海運株式会社 | 942万円 | 海運業 |
| 明治海運株式会社 | 695万円 | 海運業 |
| 東海汽船株式会社 | 811万円 | 海運業 |
| 川崎近海汽船株式会社 | 764万円 | 海運業 |
海運業業界の企業年収ランキングは？
ＮＳユナイテッド海運が属する海運業業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、海運業業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 株式会社商船三井 | 1517万円 | 1168人 |
| 2位 | 日本郵船株式会社 | 1082万円 | 1249人 |
| 3位 | 川崎汽船株式会社 | 990万円 | 794人 |
| 4位 | 共栄タンカー株式会社 | 981万円 | 55人 |
| 5位 | 飯野海運株式会社 | 942万円 | 169人 |
| 6位 | 乾汽船株式会社 | 929万円 | 70人 |
| 7位 | 株式会社 東栄リーファーライン | 885万円 | 24人 |
| 8位 | ＮＳユナイテッド海運株式会社 | 876万円 | 215人 |
| 9位 | 東海汽船株式会社 | 811万円 | 193人 |
| 10位 | 玉井商船株式会社 | 792万円 | 20人 |
海運業業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
東京都の企業年収ランキングは？
ＮＳユナイテッド海運が属する東京都において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、東京都における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券株式会社 | 2735万円 | 731人 |
| 2位 | Ｍ＆Ａキャピタルパートナーズ株式会社 | 2478万円 | 206人 |
| 3位 | ヒューリック株式会社 | 1907万円 | 222人 |
| 4位 | 株式会社ドリームインキュベータ | 1776万円 | 120人 |
| 5位 | 株式会社光通信 | 1682万円 | 7人 |
| 6位 | インテグラル株式会社 | 1657万円 | 71人 |
| 7位 | 三菱商事株式会社 | 1631万円 | 4629人 |
| 8位 | 株式会社リゾート＆メディカル | 1560万円 | 2人 |
| 9位 | そーせいグループ株式会社 | 1541万円 | 41人 |
| 10位 | 株式会社テレビ東京ホールディングス | 1522万円 | 102人 |
東京都に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、ＮＳユナイテッド海運の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | ＮＳユナイテッド海運株式会社 |
| 会社ホームページ | http://www.nsuship.co.jp/ |
| 所在地 | 東京都千代田区大手町１丁目５番１号 |
| 代表取締役社長 | 代表取締役社長 谷水 一雄 |
| 業種 | 海運業 |
| 事業内容 | 外航海運業 |
ＮＳユナイテッド海運の歴史
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年月 |
概要 |
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1950年４月 |
日鐵汽船株式会社創立（東京都千代田区丸の内二丁目２番地）。 |
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1951年１月 |
東京、大阪、神戸の各証券取引所に上場登録を行う。 |
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1956年９月 |
海運仲立業を主業務として中央海運株式会社を発足する。 |
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1957年３月 |
近海区域就航船を保有増強する目的をもって晴海船舶株式会社を発足する。 |
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８月 |
名古屋、福岡両取引所に上場登録を行う。 |
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12月 |
ロンドン駐在員事務所を開設。 |
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1959年３月 |
経営合理化の一環として、不動産管理部門を分離し東海興業株式会社を発足する。 |
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1961年５月 |
内航船主会社として、日和産業海運株式会社を発足する。 |
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1962年２月 |
日鐵汽船株式会社は東邦海運株式会社と合併し、商号を新和海運株式会社と改称する。 |
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〃 |
本社事務所を東京都中央区京橋一丁目３番地に移転する。 |
|
〃 |
東海興業株式会社を新和興業株式会社と改称する。 |
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1964年５月 |
海運再建整備法により企業集約が運輸大臣の確認をうけ完了。当社は日本郵船グループに属し、その系列会社になる。 |
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1968年７月 |
中央海運株式会社は内航油送船業務を引き継ぎ、新和ケミカルタンカー株式会社と改称する。 |
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1969年９月 |
ニューヨーク駐在員事務所を開設。 |
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1970年１月 |
新和海運株式会社とMATTHEWS WRIGHTSON SHIPPING LTD.とで合弁方式による英国法人としてSHINWA |
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1974年６月 |
日和産業海運株式会社は内航運送業を引き継ぎ、新和内航海運株式会社と改称する。 |
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1975年１月 |
提出会社の株式が東京、大阪、名古屋、福岡の各上場証券取引所において、貸借銘柄として指定され取引が開始される。 |
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３月 |
将来の用船船腹の安定供給を図ることを目的として、外国用船管理業務を主体とした子会社東洋マリン・サービス株式会社を設立する。 |
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５月 |
アメリカ向けの船腹手当ならびに代理店自営を目的として、ニューヨークにSHINWA(U.S.A.)INC.を設立する。（駐在員事務所は閉鎖。） |
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1976年３月 |
南洋材輸送他近海部門を強化のためにインドネシアに合弁会社P.T.PAKARTI TATAを設立する。 |
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1977年４月 |
メルボルン駐在員事務所を開設。 |
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〃 |
日産自動車株式会社の豪州向C.K.D.輸送引受に伴い輸送業務をスムーズに行うために産和ターミナル株式会社を発足する。 |
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1981年２月 |
本社事務所を東京都千代田区内幸町二丁目２番２号（富国生命ビル）に移転する。 |
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1985年４月 |
新和グループ内の船舶保守整備を目的として整備班が中心となり新和エンジニアリング株式会社を発足する。 |
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1987年１月 |
情報化産業の発展に伴う新分野を開拓することを目的として情報システム部を分離し、株式会社サンライズシステムセンターを発足する。 |
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1988年11月 |
船内荷役業務関係の事業化を図り、不定期船部港湾室を分離し、株式会社インターナショナルマリンコンサルティングを設立する。 |
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1989年12月 |
船舶保守管理業務の効率化を図るため、新和マリン株式会社を発足する。 |
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1991年３月 |
株式会社サンライズシステムセンターは、新和システム株式会社と改称する。 |
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６月 |
保険代理店業務を行う新興産商株式会社は、新和興業株式会社より船用品販売等の営業部門を譲り受け、新和ライフ株式会社に改称する。 |
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８月 |
企業体質の強化ならびに業績の安定向上を目的として子会社の新和興業株式会社を吸収合併する。 |
|
〃 |
新和グループ内の船舶管理一元化を図るため、東洋マリン・サービス株式会社は新和マリン株式会社を吸収合併し、社名を新和マリン株式会社と変更する。 |
まとめ
今回の記事では、ＮＳユナイテッド海運の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
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また、他の同業種の企業についても企業研究をしたい方は、こちらの記事もぜひ参考にしてみて下さい！
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各企業の平均年収や平均勤続年数・平均年齢・従業員数などの基本情報は、有価証券報告書をデータソースとして使用しています。また、年齢別年収・役職別年収・生涯年収は、政府が公表している各種調査情報を元に、統計的な手法によって独自に算出をしています。詳しい算出方法はこちらのページをご覧ください。
出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
- 厚生労働省：賃金構造基本統計調査
- 厚生労働省：職業情報提供サイト（日本版O-NET）
- 国税庁：民間給与実態統計調査
- 総務省統計局：家計調査（家計収支）
- 人事院：職種別民間給与実態調査
- 金融庁：EDINET
- 厚生労働省発表：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ