新潟交通の年収は374万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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新潟交通株式会社は、新潟県に本社を構える、陸運業で事業を手掛ける企業です。 新潟交通の平均年収は374万円で、業界ランキング94位の平均年収となっています。 今回は、そんな新潟交通に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ新潟交通の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、新潟交通について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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新潟交通の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度の新潟交通の平均年収は、374万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が614万円であることを考えると、
全国平均よりも低い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
新潟交通の平均年収は直近7年間で、 -1.8%減少と減少トレンドとなり、平均年収が減少していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は301万円で、
30~34歳になると332万円と平均年収が31万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると356万円で、40~45歳になると366万円、40~45歳になると374万円となります。
そして、50~54歳になると372万円、55~59歳になると369万円となります。
※こちらの試算は、新潟交通株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、新潟交通の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
新潟交通の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
新潟交通が属する業界である、「陸運業」の上場企業平均年収は529万円でした。
そのため、新潟交通の平均年収は業界平均と比較をして
155万円低く、
業界内ランキングでは、104社中94位と比較的低い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
新潟交通の本社がある新潟県における上場企業の平均年収は543万円となります。
そのため、新潟交通の平均年収はエリア平均と比較をして
169万円低く、
エリア内ランキングでは、46社中43位と
比較的低い平均年収となっています。
以上、新潟交通の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
新潟交通でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
新潟交通のボーナス額の平均値は、60万円でした。
同業種の業界平均が85万円であることから、
25万円程低い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、新潟交通の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は463万円、
課長の平均年収は606万円、
部長の平均年収は731万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的低い水準にあることが分かります。
新潟交通の生涯年収はいくら？
調査の結果、新潟交通の平均生涯年収は1.2億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
新潟交通の生涯年収は
比較的低い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで新潟交通株式会社で働いたと仮定して算出しています。
新潟交通の従業員調査
ここまで新潟交通の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
新潟交通の従業員数
有価証券報告書によると、新潟交通の従業員数は、617人でした。
陸運業の従業情報員の平均従業員数が、2392人であることから、
業界より比較的少ない人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが44位（104社中）であることからも、
規模の比較的小さい企業であることが分かります。
新潟交通の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、新潟交通の平均勤続年数は、15.1年でした。
陸運業の従業員の平均属年数が、15.1年であることから、
比較的、出入りの多い職場であると言えるでしょう。
新潟交通の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、新潟交通の従業員の平均年齢は、47.4歳でした。 陸運業の従業員の平均年齢が、44.2歳であることから、 比較的年齢の高い職場であると言えます。
新潟交通は女性にとって働きやすい？
新潟交通が女性にとって働きやすい環境か気になる方も多いと思います。 それでは、育休取得率と女性従業員の割合をみてみましょう！
新潟交通の女性の育休取得率
新潟交通の女性従業員の育休取得率は、100.0%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の育休取得率が平均68.2%であることから、 比較的育休がとりやすいことが分かります。
新潟交通の女性従業員の割合
新潟交通の従業員に占める女性従業員の割合は、1.4%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の割合が平均18.3%であることから、 比較的女性従業員が少ないことが分かります。
新潟交通の事業展望
「せっかく新潟交通に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、新潟交通が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく新潟交通がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
新潟交通は、事業戦略として、「貸切バス部門は、需要状況に応じた適正台数を見極めて、車両の効率的な運用に努めることに加えて、旅行業との連携を強化し、安定した教育旅行関連の受注などを図ることで収益確保に努めるとともに、「貸切バス事業者安全性評価認定制度」の三ツ星認定取得事業者および観光車の感染防止対策の徹底をアピールし、安全・安心・快適な輸送サービスの提供に努めていく」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 一般乗合バス部門においては、日々の運行データを活用し、コロナ禍における「新しい生活様式」の浸透に伴い、変化したお客様の利用状況に応じたダイヤの編成に努めながら、定時性および利便性の向上、輸送の効率化を図るとともに、路線、運賃体系、サービスの見直し等、抜本的な対策を講じて収支改善を図り、持続可能なバス事業の構築に努めていく
- 事業環境の中、前年度に引き続き「コロナ禍を乗り越える」を令和4年度の経営方針として、お客様や従業員の安全に十分注意し、感染拡大防止策を徹底していくことに加えて、新生活様式の浸透による消費行動の変化に適合したサービスを提供するとともに、事業基盤の強化に努めていく
- 事業では、多様化するお客様のニーズに応じた最適な旅行提案ができるよう、取扱商品の選択と集中を行い、魅力ある旅行商品の造成を図るとともに、行動変容に伴うキャッシュレス決済のニーズの高まりに合わせ、ウェブ予約システムによる販売強化に努め、新規顧客の創出に努めていく
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、新潟交通の将来性を分析していきしょう！
売上額から見る新潟交通の将来性
新潟交通は、主な事業として、運輸事業・不動産事業・商品販売事業・旅行事業を手がけています。
ここで、新潟交通の売上高推移についてみて見ましょう。
直近7年間の売上成長率は-17.4%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、新潟交通の売上高ランキングは、
同業種で88位と
業界平均と同等程度、もしくは下位に位置しています。
純利益から見る新潟交通の将来性
次に、新潟交通の純利益推移についてみてみましょう。
直近7年間の純利益成長率は-170.3%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、新潟交通の売上高ランキングは、
同業種で88位と
業界平均と同等程度、もしくは下位に位置しています。
新潟交通の競合企業は？
新潟交通と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 富山地方鉄道株式会社 | 386万円 | 陸運業 |
| 山陽電気鉄道株式会社 | 540万円 | 陸運業 |
| 新京成電鉄株式会社 | 650万円 | 陸運業 |
| 日ノ丸自動車株式会社 | 351万円 | 陸運業 |
| 南総通運株式会社 | 449万円 | 陸運業 |
| 東部ネットワーク株式会社 | 459万円 | 陸運業 |
| 神戸電鉄株式会社 | 487万円 | 陸運業 |
| 大分交通株式会社 | 328万円 | 陸運業 |
| 伊豆箱根鉄道株式会社 | 437万円 | 陸運業 |
| 長崎自動車株式会社 | 395万円 | 陸運業 |
陸運業業界の企業年収ランキングは？
新潟交通が属する陸運業業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、陸運業業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | ヤマトホールディングス株式会社 | 1018万円 | 25人 |
| 2位 | 相鉄ホールディングス株式会社 | 832万円 | 80人 |
| 3位 | 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 819万円 | 204人 |
| 4位 | 株式会社日立物流 | 818万円 | 1224人 |
| 5位 | 株式会社西武ホールディングス | 795万円 | 352人 |
| 6位 | 東急株式会社 | 745万円 | 1414人 |
| 7位 | カンダホールディングス株式会社 | 739万円 | 28人 |
| 8位 | ＳＧホールディングス株式会社 | 728万円 | 231人 |
| 9位 | 関西高速鉄道株式会社 | 721万円 | 48人 |
| 10位 | 東京地下鉄株式会社 | 720万円 | 9880人 |
陸運業業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
新潟県の企業年収ランキングは？
新潟交通が属する新潟県において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、新潟県における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 株式会社第四北越フィナンシャルグループ | 1179万円 | 9人 |
| 2位 | 株式会社福田組 | 805万円 | 897人 |
| 3位 | 株式会社 新潟放送 | 784万円 | 119人 |
| 4位 | アクシアル リテイリング株式会社 | 753万円 | 16人 |
| 5位 | 第一建設工業株式会社 | 751万円 | 1010人 |
| 6位 | 株式会社遠藤製作所 | 709万円 | 119人 |
| 7位 | 株式会社第四北越銀行 | 677万円 | 2270人 |
| 8位 | 株式会社植木組 | 665万円 | 614人 |
| 9位 | サトウ食品株式会社 | 640万円 | 485人 |
| 10位 | 株式会社 北越銀行 | 622万円 | 1437人 |
新潟県に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、新潟交通の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 新潟交通株式会社 |
| 所在地 | 新潟県新潟市中央区万代１丁目６番１号 |
| 代表取締役社長 | 代表取締役社長 星野 佳人 |
| 業種 | 陸運業 |
新潟交通の歴史
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沿革 |
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昭和18年12月 |
新潟電鉄株式会社と新潟合同自動車株式会社が合併して新潟交通株式会社を設立。資本金370万円、本店を新潟市流作場2440番地（現地番 新潟市万代１丁目2440番地１）に置き、新潟市を中心として西蒲原郡燕町に至る電車路線（運行粁 35.8粁）と、下越・佐渡地方一帯を包容する自動車路線（運行粁 1,109粁）の営業を開始した。 |
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24年７月 |
新潟証券取引所へ上場する。 |
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24年８月 |
一般貸切旅客自動車運送事業経営免許を受ける。 |
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25年12月 |
国際佐渡観光ホテル株式会社（現 連結子会社）を設立。 |
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29年４月 |
佐渡で定期観光バスの運行を開始する。 |
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38年１月 |
株式会社新潟交通観光（現新潟交通商事株式会社 連結子会社）を新潟自動車興業より商号変更。 |
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39年６月 |
新潟地震発生、当社被害甚大。 |
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40年２月 |
新潟交友事業株式会社（現 連結子会社）を設立。 |
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43年５月 |
株式会社シルバーホテル（現 連結子会社）を設立。 |
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47年７月 |
シルバーボウル竣工、営業を開始する。 |
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48年11月 |
本社用地再開発計画（万代シテイ）として、ダイエーとテナント各店が営業を開始する。 |
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53年９月 |
新潟より長岡間に高速ハイウェイバスの運行を開始する。 |
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56年７月 |
万代シテイ第一駐車場ビルが完成し、営業を開始する。 |
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59年３月 |
都市新バスシステムの運行を開始する。 |
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59年４月 |
万代シテイで新潟伊勢丹が営業を開始する。 |
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60年12月 |
新潟より東京間に高速ハイウェイバスの運行を開始する。 |
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61年３月 |
新交佐渡貸切バス（現 新潟交通佐渡株式会社 連結子会社）、新交貸切バス株式会社（現 新潟交通観光バス株式会社 連結子会社）を設立。 |
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61年12月 |
株式会社新交企画（現 連結子会社）を設立。 |
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平成４年３月 |
新潟白山前駅より東関屋駅間の軌道線を廃止する。 |
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４年10月 |
新交西貸切バス株式会社（現 新潟交通観光バス株式会社 連結子会社）、新交北貸切バス株式会社（現 新潟交通観光バス株式会社 連結子会社）を設立。 |
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５年８月 |
月潟駅より燕駅間の鉄道線を廃止する。 |
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６年３月 |
佐渡島内の全路線を新潟交通佐渡株式会社へ譲渡する。 |
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８年10月 |
万代シテイビルボードプレイス、営業を開始する。 |
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11年４月 |
新潟、東関屋駅より月潟駅間の鉄道線を廃止。（これにより鉄道線全面廃止。） |
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12年３月 |
新潟証券取引所合併により東京証券取引所市場第二部へ上場する。 |
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13年７月 |
万代シテイＢＰ２ビル営業を開始する。 |
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15年11月 |
万代シテイ開業30周年を迎える。 |
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19年３月 |
ラブラ万代、営業を開始する。 |
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27年９月 |
新バスシステム開業。 |
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30年11月 |
万代シテイ開業45周年を迎える。 |
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令和３年９月 |
万代シテイリニューアル工事完了。 |
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４年４月 |
東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第二部からスタンダード市場に移行。 |
まとめ
今回の記事では、新潟交通の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
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各企業の平均年収や平均勤続年数・平均年齢・従業員数などの基本情報は、有価証券報告書をデータソースとして使用しています。また、年齢別年収・役職別年収・生涯年収は、政府が公表している各種調査情報を元に、統計的な手法によって独自に算出をしています。詳しい算出方法はこちらのページをご覧ください。
出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
- 厚生労働省：賃金構造基本統計調査
- 厚生労働省：職業情報提供サイト（日本版O-NET）
- 国税庁：民間給与実態統計調査
- 総務省統計局：家計調査（家計収支）
- 人事院：職種別民間給与実態調査
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