南国交通の年収は378万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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南国交通株式会社は、鹿児島県に本社を構える、陸運業で事業を手掛ける企業です。 南国交通の平均年収は378万円で、業界ランキング94位の平均年収となっています。 今回は、そんな南国交通に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ南国交通の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、南国交通について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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南国交通の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2023年度の南国交通の平均年収は、378万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が624万円であることを考えると、
全国平均よりも低い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
南国交通の平均年収は直近8年間で、 +6.2%増加と上昇トレンドとなり、平均年収が増加していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は304万円で、
30~34歳になると335万円と平均年収が31万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると360万円で、40~45歳になると369万円、40~45歳になると378万円となります。
そして、50~54歳になると375万円、55~59歳になると373万円となります。
※こちらの試算は、南国交通株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、南国交通の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
南国交通の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
南国交通が属する業界である、「陸運業」の上場企業平均年収は532万円でした。
そのため、南国交通の平均年収は業界平均と比較をして
154万円低く、
業界内ランキングでは、104社中94位と比較的低い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
南国交通の本社がある鹿児島県における上場企業の平均年収は485万円となります。
そのため、南国交通の平均年収はエリア平均と比較をして
107万円低く、
エリア内ランキングでは、17社中15位と
比較的低い平均年収となっています。
以上、南国交通の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
南国交通でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
南国交通のボーナス額の平均値は、60万円でした。
同業種の業界平均が85万円であることから、
25万円程低い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、南国交通の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は468万円、
課長の平均年収は613万円、
部長の平均年収は739万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的低い水準にあることが分かります。
南国交通の生涯年収はいくら？
調査の結果、南国交通の平均生涯年収は1.2億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
南国交通の生涯年収は
比較的低い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで南国交通株式会社で働いたと仮定して算出しています。
南国交通の従業員調査
ここまで南国交通の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
南国交通の従業員数
有価証券報告書によると、南国交通の従業員数は、797人でした。
陸運業の従業情報員の平均従業員数が、2390人であることから、
業界より比較的少ない人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが38位（104社中）であることからも、
規模の比較的小さい企業であることが分かります。
南国交通の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、南国交通の平均勤続年数は、14.0年でした。
陸運業の従業員の平均属年数が、15.1年であることから、
比較的、出入りの多い職場であると言えるでしょう。
南国交通の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、南国交通の従業員の平均年齢は、46.0歳でした。 陸運業の従業員の平均年齢が、44.3歳であることから、 比較的年齢の高い職場であると言えます。
南国交通の事業展望
「せっかく南国交通に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、南国交通が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく南国交通がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
南国交通は、事業戦略として、「今後も業界を取り巻く環境は厳しいものが予想されるが、アフターコロナの変化の加速に対応しながら、従業員の健康対策、新たなビジネススタイルに呼応した雇用保険に努めるとともに、事業のポートフォリオ（収益性の可視化）戦略により収益基盤の再構築に取り組む」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 深刻化している人手不足が課題となり、働き方改革、待遇改善、新たな雇用体系を導入し、働き方の多様性を組み合わせた人材確保を行い、より一層の安全性とサービス品質・スキル向上に努め、信頼されるパートナーとしての関係維持に努める
- 「お客様への安全・快適・満足の提供、地域に密着した愛される企業」を会社理念とし、鹿児島県内におけるバス事業を中核に、鹿児島空港における各航空会社の地上作業の支援事業や旅行代理店事業を展開している
- 課題に対処すべく適切な運賃施策の策定、運賃支払いにおけるキャッシュレス決済の推進などに努め、またEVバス等の配慮した車両の導入やMaaSの推進によりバスの利用促進を図る
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、南国交通の将来性を分析していきしょう！
純利益から見る南国交通の将来性
次に、南国交通の純利益推移についてみてみましょう。
直近8年間の純利益成長率は31.0%で、
高い成長率を誇っている会社と言えるでしょう。
また、南国交通の売上高ランキングは、
同業種で68位と
業界平均と同等程度、もしくは下位に位置しています。
南国交通の競合企業は？
南国交通と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 伊豆箱根鉄道株式会社 | 460万円 | 陸運業 |
| 大分交通株式会社 | 328万円 | 陸運業 |
| 大宝運輸株式会社 | 481万円 | 陸運業 |
| 長崎自動車株式会社 | 400万円 | 陸運業 |
| 南総通運株式会社 | 449万円 | 陸運業 |
| 新京成電鉄株式会社 | 650万円 | 陸運業 |
| 神戸電鉄株式会社 | 507万円 | 陸運業 |
| 山陽電気鉄道株式会社 | 540万円 | 陸運業 |
| 遠州トラック株式会社 | 487万円 | 陸運業 |
| 新潟交通株式会社 | 374万円 | 陸運業 |
陸運業業界の企業年収ランキングは？
南国交通が属する陸運業業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、陸運業業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | ヤマトホールディングス株式会社 | 1142万円 | 21人 |
| 2位 | 相鉄ホールディングス株式会社 | 832万円 | 80人 |
| 3位 | 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 828万円 | 219人 |
| 4位 | 株式会社日立物流 | 818万円 | 1224人 |
| 5位 | 株式会社西武ホールディングス | 795万円 | 352人 |
| 6位 | 京阪ホールディングス株式会社 | 745万円 | 120人 |
| 7位 | 東急株式会社 | 745万円 | 1414人 |
| 8位 | カンダホールディングス株式会社 | 739万円 | 28人 |
| 9位 | ＳＧホールディングス株式会社 | 728万円 | 231人 |
| 10位 | 関西高速鉄道株式会社 | 721万円 | 48人 |
陸運業業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
鹿児島県の企業年収ランキングは？
南国交通が属する鹿児島県において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、鹿児島県における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 株式会社九州フィナンシャルグループ | 930万円 | 77人 |
| 2位 | 株式会社南日本銀行 | 572万円 | 633人 |
| 3位 | 株式会社マルマエ | 564万円 | 183人 |
| 4位 | ソフトマックス株式会社 | 562万円 | 211人 |
| 5位 | 日本瓦斯株式会社 | 548万円 | 220人 |
| 6位 | 株式会社新日本科学 | 532万円 | 765人 |
| 7位 | コーアツ工業株式会社 | 517万円 | 252人 |
| 8位 | 株式会社アクシーズ | 490万円 | 874人 |
| 9位 | サンケイ化学株式会社 | 476万円 | 109人 |
| 10位 | 株式会社昴 | 444万円 | 311人 |
鹿児島県に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、南国交通の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 南国交通株式会社 |
| 会社ホームページ | https://nangoku-kotsu.com |
| 所在地 | 鹿児島県鹿児島市中央町１８番地１ |
| 代表取締役社長 | 代表取締役社長 萩元 千博 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 一般旅客自動車運送事業・航空代理店業・旅行業・不動産業・駐車場事業 |
南国交通の歴史
|
年月 |
概要 |
|
昭和16年２月 |
鹿児島市西千石町において北薩自動車株式会社（資本金150,000円）を設立、旅客運送事業を開始しました。 |
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昭和19年１月 |
本社を鹿児島市東千石町に移転し、合併によりハイヤー部の営業を開始しました。 |
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昭和19年12月 |
社名を現在の南国交通株式会社に改称しました。 |
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昭和26年９月 |
南国航運を合併し海運事業を開始しました。 |
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昭和30年３月 |
ハイヤー部を分離して南国タクシー株式会社へ譲渡しました。 |
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昭和31年７月 |
阿久根市より阿久根大島の観光開発の委託を受けて夏季の間、海水浴場・キャンプ村・ロッジ・バンガロー等施設で営業を開始しました。 |
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昭和32年７月 |
鹿児島空港開設と同時に空港ターミナルビルを建設し、また、各航空会社の航空代理店事業（現在 全日本空輸㈱・日本航空㈱と代理店契約を締結している。）を開始しました。 |
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昭和37年１月 |
増資により資本金が現在の3億3,750万円となりました。 |
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昭和41年11月 |
本社を鹿児島市中央町11番地５に移転しました。 |
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昭和46年３月 |
東京営業所を開設しました。 |
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昭和47年４月 |
新鹿児島空港（姶良郡溝辺町）開港に伴い空港業務部門も移転し、同時に同空港と鹿児島市内を結ぶ空港特急バスの運行を開始しました。 |
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昭和47年４月 |
観光貸切部門を南国交通観光㈱へ移譲しました。 |
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昭和52年６月 |
海運部門を南国海運㈱へ譲渡しました。 |
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昭和52年６月 |
関連事業部門の一環として有料駐車場業を開始しました。 |
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昭和53年７月 |
旧鴨池空港ターミナルビルをショッピングセンター及び貸事務所として改装し、貸ビル事業を開始しました。 |
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昭和55年１月 |
南国交通観光㈱より小型観光貸切部門を分離し、南国小型観光バス㈱を設立しました。 |
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昭和61年３月 |
本社整備工場を谷山１号用地に新築移転しました。 |
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昭和63年４月 |
航空事業部国分営業所を国分市中央(現／霧島市国分中央)に新築移転しました。 |
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昭和63年12月 |
会社が発行する株式の総数が2,700,000株となりました。 |
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平成元年11月 |
航空事業部鹿屋営業所を鹿屋市笠之原に新築し、業務を開設しました。 |
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平成２年３月 |
都市間高速バスとして鹿児島～大阪・鹿児島～福岡の各路線を運行開始しました。 |
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平成２年12月 |
阿久根大島事業が阿久根市と賃借契約期間満了となりましたので、事業を閉鎖しました。 |
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平成３年12月 |
航空事業部県庁内営業所を県庁内生協に出店いたしました。 |
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平成４年10月 |
航空事業部谷山営業所を鹿児島市小松原に新築移転しました。 |
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平成５年６月 |
全日空総代理店専業部門を分離し「エーエヌエー南国航空㈱」を設立。(事業開始同年10月１日) |
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平成６年12月 |
川内営業所の航空部を大小路営業所ビル２Ｆより、同敷地内へ新築移設しました。 |
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平成７年12月 |
航空事業部空港前営業所を空港自動車営業所内に開設しました。 |
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平成９年８月 |
空港新男子寮（姶良郡溝辺町・鉄筋３階建）を新築しました。 |
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平成11年６月 |
関連事業部の駐車場事業における照国駐車場に自走式立体駐車場（２階建）を建設しました。 |
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平成11年９月 |
宮之城出張所建物を老朽化の為、解体し、同土地を南国殖産㈱へ賃貸。同社から建物（ガソリンスタンド併設）の一部を賃借、出張所を移転しました。 |
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平成12年１月 |
川内（旧大小路）営業所建物を老朽化の為、解体。跡地を南九州サンクス㈱へ賃貸しました。 |
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平成12年８月 |
出水営業所建物を老朽化の為、解体。営業所は隣接の建物を賃借し、移転しました。 |
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平成14年９月 |
照国駐車場内の南国パーキング寮を老朽化の為、解体。跡地に隣接の自走式立体駐車場（２階建）を拡張し、オープンしました。 |
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平成16年１月 |
連結子会社のエーエヌエー南国航空㈱を吸収合併しました。 |
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平成17年２月 |
出水営業所を九州新幹線出水駅隣接地に移転新築しました。 |
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平成17年３月 平成18年９月 |
かごしま共通ＩＣバス乗車カード「ラピカ」を路線バス全車両に導入しました。 南国小型観光バス㈱の事業を停止し、その後の事業は南国交通観光㈱が引き継ぎました。 |
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平成19年３月 |
川内営業所（自動車事業部）を川永野に移転新築しました。 |
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平成19年４月 平成20年８月 平成20年８月 |
東京営業所を閉鎖しました。 谷山工場を閉鎖し鹿児島市小野町に移転新築しました。 鹿児島営業所を鹿児島市小野町に移転新築しました。 |
まとめ
今回の記事では、南国交通の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
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出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
- 厚生労働省：賃金構造基本統計調査
- 厚生労働省：職業情報提供サイト（日本版O-NET）
- 国税庁：民間給与実態統計調査
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