三菱自動車工業の年収は660万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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三菱自動車工業株式会社は、東京都に本社を構える、輸送用機器で事業を手掛ける企業です。 三菱自動車工業の平均年収は660万円で、業界ランキング25位の平均年収となっています。 今回は、そんな三菱自動車工業に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ三菱自動車工業の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、三菱自動車工業について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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三菱自動車工業の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度の三菱自動車工業の平均年収は、660万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が624万円であることを考えると、
全国平均よりも高い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
三菱自動車工業の平均年収は直近4年間で、 -11.1%減少と減少トレンドとなり、平均年収が減少していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は470万円で、
30~34歳になると542万円と平均年収が72万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると618万円で、40~45歳になると660万円、40~45歳になると706万円となります。
そして、50~54歳になると763万円、55~59歳になると762万円となります。
※こちらの試算は、三菱自動車工業株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、三菱自動車工業の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
三菱自動車工業の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
三菱自動車工業が属する業界である、「輸送用機器」の上場企業平均年収は607万円でした。
そのため、三菱自動車工業の平均年収は業界平均と比較をして
53万円高く、
業界内ランキングでは、99社中25位と比較的高い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
三菱自動車工業の本社がある東京都における上場企業の平均年収は664万円となります。
そのため、三菱自動車工業の平均年収はエリア平均と比較をして
4万円低く、
エリア内ランキングでは、2269社中995位と
同程度の平均年収となっています。
以上、三菱自動車工業の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
三菱自動車工業でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
三菱自動車工業のボーナス額の平均値は、106万円でした。
同業種の業界平均が97万円であることから、
9万円程高い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、三菱自動車工業の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は818万円、
課長の平均年収は1070万円、
部長の平均年収は1290万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的高い水準にあることが分かります。
三菱自動車工業の生涯年収はいくら？
調査の結果、三菱自動車工業の平均生涯年収は2.3億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
三菱自動車工業の生涯年収は
比較的高い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで三菱自動車工業株式会社で働いたと仮定して算出しています。
三菱自動車工業の従業員調査
ここまで三菱自動車工業の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
三菱自動車工業の従業員数
有価証券報告書によると、三菱自動車工業の従業員数は、13829人でした。
輸送用機器の従業情報員の平均従業員数が、4529人であることから、
業界より比較的多い人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが10位（99社中）であることからも、
かなり規模の大きい企業であることが分かります。
三菱自動車工業の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、三菱自動車工業の平均勤続年数は、15.4年でした。
輸送用機器の従業員の平均属年数が、16.8年であることから、
比較的、出入りの多い職場であると言えるでしょう。
三菱自動車工業の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、三菱自動車工業の従業員の平均年齢は、41.5歳でした。 輸送用機器の従業員の平均年齢が、41.8歳であることから、 比較的若い人の多い職場であると言えます。
三菱自動車工業の勤務環境はブラック？それともホワイト？
ここまで、三菱自動車工業の平均年収と従業員について分析してきました。 ところで、三菱自動車工業の勤務環境はブラックなのでしょうか？それともホワイトなのでしょうか？ 見極める一つの判断材料として残業時間や有給休暇日数について確認してみましょう！
三菱自動車工業の平均残業時間
三菱自動車工業の従業員の平均残業時間は、一月あたり24.1時間でした。 輸送用機械器具製造業の従業員の平均残業時間が、18.8時間であることから、 比較的残業時間が長いことが分かります。
三菱自動車工業の有給休暇の取得日数
三菱自動車工業の従業員の有給休暇の平均取得日数は、一年で20.1日でした。 輸送用機械器具製造業の従業員の平均日数が、14.2日であることから、 比較的有給休暇をとりやすいことが分かります。
三菱自動車工業の長時間労働是正のための取組内容
三菱自動車工業は次のような取り組みによって、長時間労働是正に励んでいるようです。
・コアタイムなしフレックスタイム制度、プレミアムフライデーの導入
・年次有給休暇取得奨励日の設定
・在宅勤務をはじめとする柔軟な働き方の推奨出典：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）
三菱自動車工業は女性にとって働きやすい？
三菱自動車工業が女性にとって働きやすい環境か気になる方も多いと思います。 それでは、育休取得率と女性従業員の割合をみてみましょう！
三菱自動車工業の女性の育休取得率
三菱自動車工業の女性従業員の育休取得率は、100.0%でした。 輸送用機械器具製造業の女性従業員の育休取得率が平均89.9%であることから、 比較的育休がとりやすいことが分かります。
三菱自動車工業の女性従業員の割合
三菱自動車工業の従業員に占める女性従業員の割合は、10.8%でした。 輸送用機械器具製造業の女性従業員の割合が平均14.3%であることから、 比較的女性従業員が少ないことが分かります。
三菱自動車工業の事業展望
「せっかく三菱自動車工業に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、三菱自動車工業が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく三菱自動車工業がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
三菱自動車工業は、事業戦略として、「2022年度は、中国において３月に投入を開始した新型『エアトレック』、日産との共同開発により、間もなく発売予定の軽乗用EV、この秋に販売を再開する予定の『ミニキャブ・ミーブ』と、３つのBEV（電気自動車）を投入し、これらをモデルラインアップに加えることで、さらに多くの電動車の選択肢をお客様に提供していく」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 今年秋に販売の再開を予定しているミニキャブ・ミーブは既に多くの企業との試験導入や実証実験を進めておるが、まだまだ新たな多くの企業様より、導入の検討や、協業の模索などのお申し出を頂戴しており、世間の関心が非常に高いと感じている
- 今後は三菱自動車らしい価値を盛り込んだ魅力的な商品を投入した上で丁寧にライフサイクルをマネジメントし、お客様に商品価値を十分にご理解頂き、価値に見合った価格で販売するという形に変えていく所存である
- 厳しくかつ不安定な経営環境が持続する事が予想されるが、常に課題を洗い出し、１つ１つ解決していくことで、2022年度の損益目標を達成し、次期中期経営計画に繋げていきたいと考えている
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、三菱自動車工業の将来性を分析していきしょう！
売上額から見る三菱自動車工業の将来性
三菱自動車工業は、主な事業として、事務技術系（人）・技能系（人）を手がけています。
ここで、三菱自動車工業の売上高推移についてみて見ましょう。
直近7年間の売上成長率は-10.6%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、三菱自動車工業の売上高ランキングは、
同業種で11位と
業界を牽引している企業となっています。
純利益から見る三菱自動車工業の将来性
次に、三菱自動車工業の純利益推移についてみてみましょう。
直近7年間の純利益成長率は-5.0%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、三菱自動車工業の売上高ランキングは、
同業種で12位と
業界を牽引している企業となっています。
三菱自動車工業の競合企業は？
三菱自動車工業と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| マツダ株式会社 | 637万円 | 輸送用機器 |
| いすゞ自動車株式会社 | 753万円 | 輸送用機器 |
| 株式会社今仙電機製作所 | 549万円 | 輸送用機器 |
| ヤマハ発動機株式会社 | 812万円 | 輸送用機器 |
| 株式会社豊田自動織機 | 792万円 | 輸送用機器 |
| 株式会社ショーワ | 690万円 | 輸送用機器 |
| 日産車体株式会社 | 624万円 | 輸送用機器 |
| 株式会社東海理化電機製作所 | 644万円 | 輸送用機器 |
| 日本車輌製造株式会社 | 641万円 | 輸送用機器 |
| 川崎重工業株式会社 | 683万円 | 輸送用機器 |
輸送用機器業界の企業年収ランキングは？
三菱自動車工業が属する輸送用機器業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、輸送用機器業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | トヨタ自動車株式会社 | 857万円 | 70710人 |
| 2位 | 株式会社シマノ | 846万円 | 1651人 |
| 3位 | ヤマハ発動機株式会社 | 812万円 | 10366人 |
| 4位 | 株式会社デンソー | 811万円 | 44758人 |
| 5位 | 日産自動車株式会社 | 811万円 | 23166人 |
| 6位 | 株式会社豊田自動織機 | 792万円 | 14240人 |
| 7位 | 本田技研工業株式会社 | 778万円 | 34067人 |
| 8位 | いすゞ自動車株式会社 | 753万円 | 8056人 |
| 9位 | ＮＯＫ株式会社 | 731万円 | 3489人 |
| 10位 | 株式会社モリタホールディングス | 728万円 | 101人 |
輸送用機器業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
東京都の企業年収ランキングは？
三菱自動車工業が属する東京都において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、東京都における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券株式会社 | 2735万円 | 731人 |
| 2位 | Ｍ＆Ａキャピタルパートナーズ株式会社 | 2478万円 | 206人 |
| 3位 | ヒューリック株式会社 | 1907万円 | 222人 |
| 4位 | 株式会社ドリームインキュベータ | 1776万円 | 120人 |
| 5位 | 株式会社光通信 | 1682万円 | 7人 |
| 6位 | インテグラル株式会社 | 1657万円 | 71人 |
| 7位 | 三菱商事株式会社 | 1631万円 | 4629人 |
| 8位 | 株式会社リゾート＆メディカル | 1560万円 | 2人 |
| 9位 | そーせいグループ株式会社 | 1541万円 | 41人 |
| 10位 | 株式会社テレビ東京ホールディングス | 1522万円 | 102人 |
東京都に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、三菱自動車工業の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 三菱自動車工業株式会社 |
| 設立年月日 | 1970年 |
| 会社ホームページ | https://www.mitsubishi-motors.com/jp/csr/pdf/report-2019/CSR2019-society-employee-diversity.pdf |
| 所在地 | 東京都港区芝浦３丁目１番２１号 |
| 代表取締役社長 | 代表執行役CEO 加藤 隆雄 |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 事業内容 | 自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、 売買、輸出入その他の取引業等 |
三菱自動車工業の歴史
歴史を知っておくことは、その会社の安定性を理解するだけでなく、面接対策の観点からもとても重要です。 三菱自動車工業の創設年は1970年で54年の社歴を持っており、 輸送用機器の中では 比較的若い企業であると言えます。
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年月 |
概要 |
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1970年４月 |
三菱重工業株式会社全株式保有で当社設立 |
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1970年６月 |
三菱重工業株式会社の自動車部門を譲受け、三菱自動車工業株式会社として営業開始 これに伴い、同社から京都製作所の一部（現、「京都製作所」 京都工場）、名古屋自動車製作所（現、「岡崎製作所」）、水島自動車製作所（現、「水島製作所」）、他１製作所を移管受け |
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1977年８月 |
名古屋自動車製作所岡崎工場（現、岡崎製作所岡崎工場）新設 |
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1979年12月 |
京都製作所 滋賀工場新設 |
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1980年10月 |
三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーターズ・オーストラリア・リミテッド設立（2001年12月に同社の全株式を取得） |
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1981年12月 |
三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーター・セールス・オブ・アメリカ・インク設立 |
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1984年10月 |
三菱自動車販売株式会社（1964年10月に発足）の営業を譲受け |
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1985年10月 |
米国のクライスラー・コーポレーションと合弁会社ダイヤモンド・スター・モーターズ・コーポレーションを設立（1991年10月に同社の全株式を取得、1995年７月に「ミツビシ・モーター・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ・インク」と社名変更） |
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1988年12月 |
東京・大阪・名古屋各証券取引所の市場第一部に株式上場（名古屋証券取引所は2003年11月に上場廃止、大阪証券取引所は2009年11月に上場廃止） |
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1995年３月 |
株式会社東洋工機の株式の過半数を取得（1995年７月に「パジェロ製造株式会社」と社名変更、2003年３月に同社の全株式を取得、2021年８月に生産終了、工場を閉鎖） |
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1996年11月 |
十勝研究所新設 |
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1997年８月 |
タイのエムエムシー・シティポール・カンパニー・リミテッドの株式の過半数を取得（2003年11月に「ミツビシ・モーターズ（タイランド）・カンパニー・リミテッド」と社名変更、2008年８月に同社の全株式を取得） |
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1999年２月 |
オランダのネザーランズ・カー・ビー・ブイの株式を取得し、その結果株式所有比率50％（子会社所有分15％を含む）となる。（2001年３月に同社の株式を追加取得し、その結果株式所有比率100％（子会社所有分15％を含む）となる。） |
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2000年３月 |
ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーと資本参加を含む乗用車事業全般にわたる事業提携についての基本合意書を締結（2000年10月に同社は当社の株式を34％取得、 2005年11月に全株式を売却） |
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2002年12月 |
ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイ（1977年１月発足）が、ミツビシ・モーター・セールス・ヨーロッパ・ビー・ブイ（1993年３月発足）を吸収合併 |
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2003年１月 |
ミツビシ・モーター・セールス・オブ・アメリカ・インク、ミツビシ・モーター・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ・インク他１社が合併し、ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インクとなる。 |
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2003年１月 |
当社トラック・バス事業を会社分割により分社化し、三菱ふそうトラック・バス株式会社を設立 |
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2003年３月 |
当社が所有する三菱ふそうトラック・バス株式会社株式の43％をダイムラークライスラー・アーゲーへ、15％を三菱グループ10社へ譲渡し、その結果株式所有比率42％となる。（2005年３月に当社が所有する同社の全株式をダイムラークライスラー・アーゲーに譲渡） |
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2003年５月 |
当社の本店所在地を、東京都港区港南二丁目16番４号へ移転 |
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2007年１月 |
当社の本店所在地を、東京都港区芝五丁目33番８号へ移転 |
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2008年３月 |
ミツビシ・モーターズ・オーストラリア・リミテッドにおける車両の生産事業を終了 |
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2010年４月 |
フランスのプジョー・シトロエン・オートモビルズ・エス・エイとの合意に基づき、ロシアに工場を新設 |
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2012年12月
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当社及びミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイが所有するオランダのネザーランズ・カー・ビー・ブイの全株式を、オランダのブイ・ディー・レイルト・ブヘア・ビー・ブイへ譲渡 |
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2015年３月 |
三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・インドネシア設立 |
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2015年11月 |
ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インクにおける車両の生産事業を終了 |
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2016年５月
2019年１月 2019年６月 2021年８月 |
日産自動車株式会社と資本業務提携に関する戦略提携契約を締結（2016年10月に同社は当社の株式を34％取得） 当社の本店所在地を、現在地（東京都港区芝浦三丁目１番21号）へ移転 指名委員会等設置会社へ移行 パジェロ製造株式会社の生産を停止、工場を閉鎖 |
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2022年４月 |
東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行 |
まとめ
今回の記事では、三菱自動車工業の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
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- 【自動車部品業界研究｜2021年最新版】ESの書き方から面接対策まで徹底解説！
- 【宇宙航空業界研究｜2021年最新版】ESの書き方から面接対策まで徹底解説！
また、他の同業種の企業についても企業研究をしたい方は、こちらの記事もぜひ参考にしてみて下さい！
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出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
- 厚生労働省：賃金構造基本統計調査
- 厚生労働省：職業情報提供サイト（日本版O-NET）
- 国税庁：民間給与実態統計調査
- 総務省統計局：家計調査（家計収支）
- 人事院：職種別民間給与実態調査
- 金融庁：EDINET
- 厚生労働省発表：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ