京王電鉄の年収は649万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
最終更新日：
京王電鉄株式会社は、東京都に本社を構える、陸運業で事業を手掛ける企業です。 京王電鉄の平均年収は649万円で、業界ランキング21位の平均年収となっています。 今回は、そんな京王電鉄に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ京王電鉄の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、京王電鉄について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
おすすめコンテンツ
京王電鉄の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度の京王電鉄の平均年収は、649万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が614万円であることを考えると、
全国平均よりも高い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
京王電鉄の平均年収は直近7年間で、 -11.3%減少と減少トレンドとなり、平均年収が減少していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は534万円で、
30~34歳になると589万円と平均年収が55万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると632万円で、40~45歳になると649万円、40~45歳になると665万円となります。
そして、50~54歳になると660万円、55~59歳になると656万円となります。
※こちらの試算は、京王電鉄株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、京王電鉄の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
京王電鉄の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
京王電鉄が属する業界である、「陸運業」の上場企業平均年収は529万円でした。
そのため、京王電鉄の平均年収は業界平均と比較をして
120万円高く、
業界内ランキングでは、104社中21位と比較的高い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
京王電鉄の本社がある東京都における上場企業の平均年収は652万円となります。
そのため、京王電鉄の平均年収はエリア平均と比較をして
3万円低く、
エリア内ランキングでは、2266社中1000位と
同程度の平均年収となっています。
以上、京王電鉄の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
京王電鉄でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
京王電鉄のボーナス額の平均値は、104万円でした。
同業種の業界平均が85万円であることから、
19万円程高い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、京王電鉄の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は805万円、
課長の平均年収は1052万円、
部長の平均年収は1269万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的高い水準にあることが分かります。
京王電鉄の生涯年収はいくら？
調査の結果、京王電鉄の平均生涯年収は2.2億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
京王電鉄の生涯年収は
比較的高い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで京王電鉄株式会社で働いたと仮定して算出しています。
京王電鉄の従業員調査
ここまで京王電鉄の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
京王電鉄の従業員数
有価証券報告書によると、京王電鉄の従業員数は、2449人でした。
陸運業の従業情報員の平均従業員数が、2392人であることから、
業界より比較的多い人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが19位（104社中）であることからも、
かなり規模の大きい企業であることが分かります。
京王電鉄の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、京王電鉄の平均勤続年数は、17.8年でした。
陸運業の従業員の平均属年数が、15.1年であることから、
一度京王電鉄に就職した人が比較的長い期間働いている、定着率の高い職場と言えそうです。
京王電鉄の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、京王電鉄の従業員の平均年齢は、41.2歳でした。 陸運業の従業員の平均年齢が、44.2歳であることから、 比較的若い人の多い職場であると言えます。
京王電鉄の離職率
京王電鉄の10年以内の離職率は男性従業員が25.0%、女性従業員が31.2%
でした。 運輸業、郵便業の10年以内の平均離職率が、男性従業員が38.4%、女性従業員が49.9%であることから、 男女ともに比較的離職率が低いことが分かります。※ 参考：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）を加工して作成
京王電鉄の勤務環境はブラック？それともホワイト？
ここまで、京王電鉄の平均年収と従業員について分析してきました。 ところで、京王電鉄の勤務環境はブラックなのでしょうか？それともホワイトなのでしょうか？ 見極める一つの判断材料として残業時間や有給休暇日数について確認してみましょう！
京王電鉄の平均残業時間
京王電鉄の従業員の平均残業時間は、一月あたり18.1時間でした。 運輸業、郵便業の従業員の平均残業時間が、23.5時間であることから、 比較的残業時間が短いことが分かります。
京王電鉄の有給休暇の取得日数
京王電鉄の従業員の有給休暇の平均取得日数は、一年で16.1日でした。 運輸業、郵便業の従業員の平均日数が、10.9日であることから、 比較的有給休暇をとりやすいことが分かります。
京王電鉄の長時間労働是正のための取組内容
京王電鉄は次のような取り組みによって、長時間労働是正に励んでいるようです。
・【基準外労働の削減】
・残業の事前申告の徹底
・ノー残業デー（毎週水曜日）
・【柔軟な働き方の推進】
・基準外労働時間の平準化（現業部門）
・フレックスタイム制度やサテライトオフィスの活用による柔軟な働き方の奨励
・年次有給休暇の取得促進（80%以上の取得率目標、月１回の取得奨励）
・【業務効率化の取組】
・スケジュールの可視化、共有化の徹底
・モバイルPCの導入によるペーパーレスの推進
・コンパクト会議の推進（会議時間、参加者人数の見直し）出典：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）
京王電鉄は女性にとって働きやすい？
京王電鉄が女性にとって働きやすい環境か気になる方も多いと思います。 それでは、育休取得率と女性従業員の割合をみてみましょう！
京王電鉄の女性の育休取得率
京王電鉄の女性従業員の育休取得率は、100.0%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の育休取得率が平均68.2%であることから、 比較的育休がとりやすいことが分かります。
京王電鉄の女性従業員の割合
京王電鉄の従業員に占める女性従業員の割合は、19.4%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の割合が平均18.3%であることから、 比較的女性従業員が多いことが分かります。
京王電鉄の女性活躍を推進する取り組み
京王電鉄は次のような取り組みによって、女性の活躍を推進しているようです。
管理職に占める女性労働者の割合
（部長級）5.8%（4人）（部長級全体（男女計）69人）
（課長級）8.0%（18人）（課長級全体（男女計）225人）出典：厚生労働省発表 – 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2021年10月25日時点）
京王電鉄の事業展望
「せっかく京王電鉄に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、京王電鉄が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく京王電鉄がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
京王電鉄は、事業戦略として、「テレワーク等の定着により鉄道・バスの輸送人員はコロナ禍以前の水準に回復することは想定しにくい状況で、インバウンド需要に支えられてきたホテル業や百貨店業、駅を中心にビジネスを展開してきたグループ各事業についても極めて厳しい状況が続いているなど、取り巻く環境が劇的に変化している」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 今後の大規模投資の本格化を見据え、事業の選択と集中の推進により各事業の利益水準を改善し、ポストコロナ社会に適応した事業構造への抜本的な変革を完遂することが、優先的に対処すべき課題であると捉えている
- ホテル業では、ホテル全社で早期の営業黒字化を実現するため、法人・団体営業の推進やインターネット販売の強化により国内需要の取込みをはかる一方、京王プラザホテル多摩の閉館や、不採算部門の縮小、要員の見直しなど、運営体制の再構築とコスト削減の徹底をはかる
- 中期計画における取り組み）①鉄道事業では、輸送人員がコロナ禍以前の水準までは戻らないという前提のもと、効率化を進めながら必要な投資を積極的に行い、安全・安心の確保、利便性の向上、環境への取組みの強化をはかるとともに、日本一の安全・サービスレベルの実現を目指す
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、京王電鉄の将来性を分析していきしょう！
純利益から見る京王電鉄の将来性
次に、京王電鉄の純利益推移についてみてみましょう。
直近7年間の純利益成長率は-145.5%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、京王電鉄の売上高ランキングは、
同業種で99位と
業界平均と同等程度、もしくは下位に位置しています。
京王電鉄の競合企業は？
京王電鉄と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 京浜急行電鉄株式会社 | 622万円 | 陸運業 |
| 山陽電気鉄道株式会社 | 540万円 | 陸運業 |
| 神戸電鉄株式会社 | 487万円 | 陸運業 |
| 小田急電鉄株式会社 | 697万円 | 陸運業 |
| 東武鉄道株式会社 | 633万円 | 陸運業 |
| 広島電鉄株式会社 | 509万円 | 陸運業 |
| 神奈川中央交通株式会社 | 498万円 | 陸運業 |
| 富山地方鉄道株式会社 | 386万円 | 陸運業 |
| 名鉄運輸株式会社 | 442万円 | 陸運業 |
| 岡山県貨物運送株式会社 | 425万円 | 陸運業 |
陸運業業界の企業年収ランキングは？
京王電鉄が属する陸運業業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、陸運業業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | ヤマトホールディングス株式会社 | 1018万円 | 25人 |
| 2位 | 相鉄ホールディングス株式会社 | 832万円 | 80人 |
| 3位 | 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 819万円 | 204人 |
| 4位 | 株式会社日立物流 | 818万円 | 1224人 |
| 5位 | 株式会社西武ホールディングス | 795万円 | 352人 |
| 6位 | 東急株式会社 | 745万円 | 1414人 |
| 7位 | カンダホールディングス株式会社 | 739万円 | 28人 |
| 8位 | ＳＧホールディングス株式会社 | 728万円 | 231人 |
| 9位 | 関西高速鉄道株式会社 | 721万円 | 48人 |
| 10位 | 東京地下鉄株式会社 | 720万円 | 9880人 |
陸運業業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
東京都の企業年収ランキングは？
京王電鉄が属する東京都において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、東京都における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券株式会社 | 2735万円 | 731人 |
| 2位 | Ｍ＆Ａキャピタルパートナーズ株式会社 | 2688万円 | 150人 |
| 3位 | ヒューリック株式会社 | 1803万円 | 189人 |
| 4位 | 株式会社光通信 | 1682万円 | 7人 |
| 5位 | 三菱商事株式会社 | 1631万円 | 4629人 |
| 6位 | ショーボンドホールディングス株式会社 | 1563万円 | 10人 |
| 7位 | 株式会社リゾート＆メディカル | 1560万円 | 2人 |
| 8位 | 株式会社めぶきフィナンシャルグループ | 1490万円 | 16人 |
| 9位 | ソレイジア・ファーマ株式会社 | 1490万円 | 21人 |
| 10位 | 三井物産株式会社 | 1482万円 | 5587人 |
東京都に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、京王電鉄の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 京王電鉄株式会社 |
| 会社ホームページ | http://www.keio.co.jp |
| 所在地 | 東京都新宿区新宿３丁目１番２４号 |
| 代表取締役社長 | 代表取締役社長 社長執行役員 紅 村 康 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | ・鉄道事業 ・土地、建物の賃貸業・販売業など |
京王電鉄の歴史
年 月 |
摘 要 |
イ、創立経緯、商号変更に係る事項 |
|
1910年９月 |
京王電気軌道株式会社設立(資本金125万円) |
1926年12月 |
京王電気軌道株式会社は、玉南電気鉄道株式会社を合併 |
1944年５月 |
京王電気軌道株式会社は、陸上交通事業調整法により東京急行電鉄株式会社に合併 |
1948年６月 |
東京急行電鉄株式会社から分離、京王線・井の頭線とバス３営業所を含めた京王帝都電鉄株式会社設立(資本金5,000万円) |
1949年５月 |
東京証券取引所に上場 |
1998年７月 |
会社名を京王電鉄株式会社に変更 |
ロ、事業内容に係る事項 |
|
1913年４月 |
笹塚～調布間電車開通、新宿～笹塚間、調布～国分寺間の路線バス営業開始 |
1928年５月 |
新宿～東八王子間直通運転開始 |
1934年４月 |
渋谷～吉祥寺間全線開通 |
1955年10月 |
不動産業営業開始 |
1967年10月 |
高尾線 北野～高尾山口間開通 |
1969年３月 |
高速バス運行開始 |
1978年10月 |
京王新線開通 新宿～笹塚間複々線化 |
1980年３月 |
京王線 都営地下鉄新宿線、相互乗入開始 |
1988年３月 |
新本社屋完成、移転(多摩市) |
1990年３月 |
相模原線 南大沢～橋本間開通(調布～橋本間全線開通) |
2002年８月 |
自動車事業を京王電鉄バス㈱に営業譲渡 |
まとめ
今回の記事では、京王電鉄の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
関連する業界については、下記で詳しく紹介しています。ぜひ参考にしてみてください。
- 【運送業界研究｜2021年最新版】ESの書き方から面接対策まで徹底解説！
- 【鉄道業界研究｜2021年最新版】ESの書き方から面接対策まで徹底解説！
- 【鉄道業界ES書き方ガイド】読まれるESのポイントを徹底解説！
また、他の同業種の企業についても企業研究をしたい方は、こちらの記事もぜひ参考にしてみて下さい！
【関連企業の年収を徹底調査】
- 京浜急行電鉄に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 山陽電気鉄道に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 神戸電鉄に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 小田急電鉄に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 東武鉄道に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 広島電鉄に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 神奈川中央交通に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 富山地方鉄道に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 名鉄運輸に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
- 岡山県貨物運送に就職すると年収はいくら？ | 就活生必見！年代・役職別年収や、業界ランキングを徹底調査！
このサイトについて
各企業の平均年収や平均勤続年数・平均年齢・従業員数などの基本情報は、有価証券報告書をデータソースとして使用しています。また、年齢別年収・役職別年収・生涯年収は、政府が公表している各種調査情報を元に、統計的な手法によって独自に算出をしています。詳しい算出方法はこちらのページをご覧ください。
出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
- 厚生労働省：賃金構造基本統計調査
- 厚生労働省：職業情報提供サイト（日本版O-NET）
- 国税庁：民間給与実態統計調査
- 総務省統計局：家計調査（家計収支）
- 人事院：職種別民間給与実態調査
- 金融庁：EDINET
- 厚生労働省発表：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ