越後交通の年収は404万円｜年齢帯別・役職別年収やボーナスなどを徹底調査【最新版】
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越後交通株式会社は、新潟県に本社を構える、陸運業で事業を手掛ける企業です。 越後交通の平均年収は404万円で、業界ランキング83位の平均年収となっています。 今回は、そんな越後交通に就職すると年収がいくらになるのかについて、年代別・役職別などの軸で徹底分析をしていきます。 ぜひ就職後のイメージと照らし合わせながら読んでみてください！また、面接対策に役立つ越後交通の事業内容や沿革も紹介していきます。 是非最後まで読んで、就職活動の参考にしてくださいね！
また、下記の記事では、越後交通について、より就活生にたった視点で平均年収を分析しているので、就活生の方はぜひこちらもチェックしてみてください！
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越後交通の平均年収はいくら？
平均年収のサマリー
2022年度の越後交通の平均年収は、404万円でした（有価証券報告書調べ）。全国平均の年収が614万円であることを考えると、
全国平均よりも低い水準となっています。
ここで、平均年収の推移をみてみましょう。
平均年収の推移
越後交通の平均年収は直近7年間で、 +2.0%増加と上昇トレンドとなり、平均年収が増加していることが分かります。
年代別の平均年収
次に、年代別の平均年収をみてみましょう。25~29歳の平均年収は325万円で、
30~34歳になると358万円と平均年収が33万円プラスとなります。
さらに、35~39歳になると384万円で、40~45歳になると395万円、40~45歳になると404万円となります。
そして、50~54歳になると401万円、55~59歳になると399万円となります。
※こちらの試算は、越後交通株式会社が発表をしている有価証券報告書と、厚生労働省が発表をしている
賃金構造基本統計調査を元に試算をしています。
詳しい計算方法については、こちらのページを参考にしてください。
ここまで、越後交通の平均年収のサマリーについてみてきました。
しかし、就職活動をする上で他社との比較は欠かせません。
越後交通の平均年収は業界やエリア別で分析した際に、
上位何位なのでしょうか？
それでは、ランキングについて確認をしていきましょう！
ランキング
業界内ランキング
越後交通が属する業界である、「陸運業」の上場企業平均年収は529万円でした。
そのため、越後交通の平均年収は業界平均と比較をして
125万円低く、
業界内ランキングでは、104社中83位と比較的低い平均年収となっています。
次に、エリア内のランキングについて確認していきましょう！
エリア内ランキング
越後交通の本社がある新潟県における上場企業の平均年収は543万円となります。
そのため、越後交通の平均年収はエリア平均と比較をして
139万円低く、
エリア内ランキングでは、46社中39位と
比較的低い平均年収となっています。
以上、越後交通の年収ランキングについて見てきました。
ここまで読んでボーナスの額や、出世するといくら貰えるか気になる方も多いかと思います。
それでは、ボーナスの額や役職別の平均年収について確認をしてみましょう！
越後交通でキャリアを重ねると
ボーナスはどれくらい貰える？
越後交通のボーナス額の平均値は、65万円でした。
同業種の業界平均が85万円であることから、
20万円程低い金額になっています。
出世するといくら貰える？
次に、越後交通の役職別平均年収をみてみましょう。
係長の平均年収は501万円、
課長の平均年収は655万円、
部長の平均年収は790万円と、
同業界の平均と比較をして
比較的低い水準にあることが分かります。
越後交通の生涯年収はいくら？
調査の結果、越後交通の平均生涯年収は1.3億円でした。
全国の平均生涯年収が2.4億円であることを考えると、
越後交通の生涯年収は
比較的低い水準となっています。
※ 生涯年収は、新卒または第二新卒から60歳まで越後交通株式会社で働いたと仮定して算出しています。
越後交通の従業員調査
ここまで越後交通の年収を様々な角度から分析してきました。 しかし、就職先を検討する際には、給与・収入面だけでなく、その企業にどういった人が働いているかを知っておくことが重要です。 従業員のデータを予め分析して入社後のミスマッチを減らしておきましょう。
越後交通の従業員数
有価証券報告書によると、越後交通の従業員数は、342人でした。
陸運業の従業情報員の平均従業員数が、2392人であることから、
業界より比較的少ない人数であることが分かります。
また、同業種内での従業員数ランキングが55位（104社中）であることからも、
規模の比較的小さい企業であることが分かります。
越後交通の従業員の平均勤続年数
有価証券報告書によると、越後交通の平均勤続年数は、13.7年でした。
陸運業の従業員の平均属年数が、15.1年であることから、
比較的、出入りの多い職場であると言えるでしょう。
越後交通の従業員平均年齢
有価証券報告書によると、越後交通の従業員の平均年齢は、45.3歳でした。 陸運業の従業員の平均年齢が、44.2歳であることから、 比較的年齢の高い職場であると言えます。
越後交通は女性にとって働きやすい？
越後交通が女性にとって働きやすい環境か気になる方も多いと思います。 それでは、育休取得率と女性従業員の割合をみてみましょう！
越後交通の女性の育休取得率
越後交通の女性従業員の育休取得率は、0.0%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の育休取得率が平均68.2%であることから、 比較的育休がとりにくいことが分かります。
越後交通の女性従業員の割合
越後交通の従業員に占める女性従業員の割合は、13.4%でした。 運輸業、郵便業の女性従業員の割合が平均18.3%であることから、 比較的女性従業員が少ないことが分かります。
越後交通の事業展望
「せっかく越後交通に採用してもらったのに、仕事内容や社風が合わない、、、」なんてことは避けたいですよね。
そのためにも、越後交通が今後どのような成長戦略を考えているのかを知っておくことはとても重要です。
また、それだけでなく越後交通がどのような人を採用したいと考えているのか見えてくるかもしれません。
それでは一緒に事業展望を見ていきましょう！
越後交通は、事業戦略として、「公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、建設事業、不動産事業、卸売・小売事業の事業展開をとおして、地域社会の発展に寄与するとともに、コスト管理の徹底のもと、サービス、技術の差別化を図ることにより、企業価値の向上に努めていく」ようです。
また、有価証券報告書によると、今後の事業成長のために以下の取り組みを掲げています。
- 事業では、資材や人件費の高騰、資格技術者の不足等、依然厳しい環境下ではあるが、建築事業部門、機械設備部門、土木部門を中心とした総合力を発揮し、健全経営に努めていく
- 状況を踏まえ、今まで以上にＣＳ（顧客満足度）向上を年頭においた顧客対応に努めるとともに、新車販売利益以外のサービス利益・周辺利益の強化・拡大に取り組んでいく
- グループ中核事業の運輸事業においては、新型コロナウイルス感染症により、依然として行動制限の残る社会活動の影響を受けているものの、制限の緩和や各種イベントの開催等により少しずつ業績回復の兆しが見え始めている
業績分析
続いて、有価証券報告書の決算情報をもとに、越後交通の将来性を分析していきしょう！
売上額から見る越後交通の将来性
越後交通は、主な事業として、運輸事業・建設事業・不動産事業・卸売・小売事業を手がけています。
ここで、越後交通の売上高推移についてみて見ましょう。
直近7年間の売上成長率は-23.9%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、越後交通の売上高ランキングは、
同業種で93位と
業界平均と同等程度、もしくは下位に位置しています。
純利益から見る越後交通の将来性
次に、越後交通の純利益推移についてみてみましょう。
直近7年間の純利益成長率は-174.4%で、
成長がやや鈍化していると言えるでしょう。
また、越後交通の売上高ランキングは、
同業種で86位と
業界平均と同等程度、もしくは下位に位置しています。
越後交通の競合企業は？
越後交通と企業規模が比較的近く、かつ類似した事業内容を展開する企業は以下の企業です。 これらの企業の情報もチェックをしてみて下さいね。
| 企業名 | 平均年収 | 事業内容 |
| 福井鉄道株式会社 | 322万円 | 陸運業 |
| 富山地方鉄道株式会社 | 386万円 | 陸運業 |
| 大分交通株式会社 | 328万円 | 陸運業 |
| 株式会社じょうてつ | 392万円 | 陸運業 |
| 日ノ丸自動車株式会社 | 351万円 | 陸運業 |
| 新京成電鉄株式会社 | 650万円 | 陸運業 |
| 株式会社西武ホールディングス | 795万円 | 陸運業 |
| 東部ネットワーク株式会社 | 459万円 | 陸運業 |
| 北陸鉄道株式会社 | 471万円 | 陸運業 |
| サンデン交通株式会社 | 400万円 | 陸運業 |
陸運業業界の企業年収ランキングは？
越後交通が属する陸運業業界において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、陸運業業界における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一業界の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | ヤマトホールディングス株式会社 | 1018万円 | 25人 |
| 2位 | 相鉄ホールディングス株式会社 | 832万円 | 80人 |
| 3位 | 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 819万円 | 204人 |
| 4位 | 株式会社日立物流 | 818万円 | 1224人 |
| 5位 | 株式会社西武ホールディングス | 795万円 | 352人 |
| 6位 | 東急株式会社 | 745万円 | 1414人 |
| 7位 | カンダホールディングス株式会社 | 739万円 | 28人 |
| 8位 | ＳＧホールディングス株式会社 | 728万円 | 231人 |
| 9位 | 関西高速鉄道株式会社 | 721万円 | 48人 |
| 10位 | 東京地下鉄株式会社 | 720万円 | 9880人 |
陸運業業界に属する会社の年収ランキングの続きは、こちらをご覧ください！
新潟県の企業年収ランキングは？
越後交通が属する新潟県において、どの企業の年収が多いか気になる方も多いかと思います。 そこで、新潟県における平均年収のランキングをまとめてみました。 同一エリア内の年収ランキングについても是非チェックしてみてください！
| 順位 | 企業名 | 平均年収 | 従業員数 |
| 1位 | 株式会社第四北越フィナンシャルグループ | 1179万円 | 9人 |
| 2位 | 株式会社福田組 | 805万円 | 897人 |
| 3位 | 株式会社 新潟放送 | 784万円 | 119人 |
| 4位 | アクシアル リテイリング株式会社 | 753万円 | 16人 |
| 5位 | 第一建設工業株式会社 | 751万円 | 1010人 |
| 6位 | 株式会社遠藤製作所 | 709万円 | 119人 |
| 7位 | 株式会社第四北越銀行 | 677万円 | 2270人 |
| 8位 | 株式会社植木組 | 665万円 | 614人 |
| 9位 | サトウ食品株式会社 | 640万円 | 485人 |
| 10位 | 株式会社 北越銀行 | 622万円 | 1437人 |
新潟県に本社を構える会社の年収ランキング続きは、こちらをご覧ください！
企業データ
最後に、越後交通の企業データについて調査した結果を記載します。
| 項目 | 詳細 |
| 会社名 | 越後交通株式会社 |
| 所在地 | 新潟県長岡市千秋２丁目２７８８番地１ |
| 代表取締役社長 | 代表取締役社長 田中 直紀 |
| 業種 | 陸運業 |
越後交通の歴史
1914年３月 |
資本金450千円で中貫鉄道㈱として設立し、同年８月に長岡鉄道㈱に商号改称 |
1915年10月 |
鉄道運輸事業開始 |
1928年９月 |
旅客自動車運送事業開始 |
1960年７月 |
越後観光㈱設立 |
1960年10月 |
中越自動車㈱、栃尾電鉄㈱と合併し、社名を越後交通㈱に改称し、本社を長岡市西新町に移転 |
1964年12月 |
中越物産㈱設立 |
1968年３月 |
スーパーマーケット事業開始 |
1968年６月 |
自動車受託整備事業開始 |
1969年２月 |
宅地建物取引事業開始 |
1970年３月 |
電気工事請負事業開始 |
1970年６月 |
井戸掘削事業開始 |
1971年９月 |
土木工事等請負事業開始 |
1974年４月 |
設備販売事業開始 |
1975年３月 |
鉄道輸送事業 長岡線一部・栃尾線全線の営業を廃止 |
1978年９月 |
㈱越後交通キャップロール設立（その後、越後物産㈱へ商号改称） |
1979年12月 |
電気工事請負事業、井戸掘削事業、土木工事請負事業、設備販売事業を建設事業部に統轄 |
1980年２月 |
トヨタビスタ越後㈱設立 |
1980年４月 |
㈱越後交通鉄工所設立（現・連結子会社）、鉄骨部門を分離し同社へ営業譲渡 |
1982年８月 |
レストラン事業開始 |
1982年10月 |
越後交通工業㈱設立（現・連結子会社）、建設事業部門を分離し同社へ営業譲渡 |
1985年７月 |
越後ビルサービス㈱設立 |
1985年９月 |
越後交通ビル竣工により、ショッピングセンター用として㈱ダイエーに一括賃貸事業開始 |
1985年10月 |
越後交通観光バス㈱設立 |
1986年５月 |
本社を長岡市蓮潟町に移転 |
1987年７月 |
サービスエリア事業開始、関越自動車道上り線川口サービスエリアに出店 |
1987年12月 |
南越後観光バス㈱設立（現・連結子会社） |
1988年９月 |
越後交通整備㈱設立（現・連結子会社）、同年10月に自動車受託整備事業部門を分離し、同社へ営業譲渡 |
1995年３月 |
鉄道運輸事業 長岡線全線廃線に伴い、同事業の廃止 |
1997年３月 |
スーパーマーケット事業廃止 |
1998年４月 |
越後交通県央観光㈱設立、運輸部門三条（営）を分離し、同社へ営業譲渡 |
1998年10月 |
越後交通観光バス㈱を越後北観光バス㈱へ商号改称 |
1999年４月 |
中越物産㈱と越後物産㈱を合併し、越後交通物産㈱設立 |
2000年７月 |
越後観光㈱を㈱カンコーへ商号改称（現・連結子会社） |
2002年４月 |
越後北観光バス㈱・南越後観光バス㈱の２社へ125系統を営業分割譲渡 |
2002年７月 |
越後北観光バス㈱を越後柏崎観光バス㈱へ商号改称 |
2004年５月 |
トヨタビスタ越後㈱をネッツトヨタ越後㈱へ商号改称（現・連結子会社） |
2007年７月 |
本社を長岡市台町に移転 |
2008年７月 |
越後交通県央観光㈱を吸収合併 |
2010年１月 |
当社及び越後交通工業(株)が長鐵工業(株)（現・連結子会社）より建材事業及び土木、建築、クレバリーホーム事業を譲受け |
2010年１月 |
本社を現在地の長岡市千秋に移転 |
2012年10月 |
越後柏崎観光バス㈱を北越後観光バス㈱へ商号改称 |
2015年10月 |
越後交通物産㈱を吸収合併 |
2017年４月 |
越後交通総合企画㈱を越後交通ビルサービス㈱へ商号改称 |
2017年７月 |
北陸自動車道上り線米山サービスエリア退店 |
2017年10月 |
北越後観光バス㈱を吸収合併 |
まとめ
今回の記事では、越後交通の年収を中心に、業績の推移や競合企業との比較など、就職活動のためになる情報を徹底調査をしてきました。
会社選びをするうえで、インターネットの評判や社員の方による口コミも参考になりますが、企業のデータを知ることもとても重要です。
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各企業の平均年収や平均勤続年数・平均年齢・従業員数などの基本情報は、有価証券報告書をデータソースとして使用しています。また、年齢別年収・役職別年収・生涯年収は、政府が公表している各種調査情報を元に、統計的な手法によって独自に算出をしています。詳しい算出方法はこちらのページをご覧ください。
出典
- 厚生労働省：毎月勤労統計調査（全国調査・地方調査）
- 厚生労働省：国民生活基礎調査
- 厚生労働省：賃金構造基本統計調査
- 厚生労働省：職業情報提供サイト（日本版O-NET）
- 国税庁：民間給与実態統計調査
- 総務省統計局：家計調査（家計収支）
- 人事院：職種別民間給与実態調査
- 金融庁：EDINET
- 厚生労働省発表：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ